Come risolutivo penso, per Bologna, (mi spiace non conosco la realtà di S. Pietro in Casale), alle piste sullo spartitraffico dei viali di circonvalazione.
Così come è già stata fatta fra porta S. Vitale e porta Mazzini, così si dovrebbe concludere tutto il giro dei viali, a cominciare dal tratto davanti alla Stazione Centrale.

Cara Carmen sei proprio la persona che ci vuole!

Sei l’esempio dell’automobilista rispettosa delle piste e dei ciclisti, perchè capisce che più piste si fanno, meno macchine ci sono e si muovono, così chi continua ad usare l’auto, possa trovare più spazio per parcheggiare ed avere dei tempi certi (oltre che ragionevoli !) di percorribilità.

Certo che sarebbe bello avere delle piste (o almeno dei percorsi dove non ci siano dei grossi pericoli), che partissero dalle stazioni (ferroviarie ….. e di autobus !)

All’estero, dove il trasporto pubblico è molto più utilizzato che da noi, già si pensa ad un uso promiscuo dei vari mazzi, compresi gli automezzi … motorizzati !!
Ovvero la strada come un unico spazio condiviso tra poche auto e moto, diversi mezzi pubblici, parecchie bici e moltissimi pedoni.

Da noi le piste sono in massima parte disegnate sui marciapiedi e dotate di paletti ad ogni ingresso, per evitarne l’uso ai mezzi più grossi di una bici, che per altro per imboccarle, deve rallentare.

Un po’ come buttare l’acqua sporca con il bambino !
Non sono i pedoni a doversi restringere sui marciapiedi ma le auto che si devono limitare sulla strada per far posto ai pedoni, ai mezzi pubblici e alle bici !!

Le piste devono avere tre caratteristiche salienti:

1) PIANE
2) LISCE
3) DRITTE

Altrimenti servono per il fitness, che è sempre bello ma è un’altra cosa !!