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Come già annunciato ufficialmente da Trenitalia, oggi alle 11.30 da Milano Centrale è partito il primo viaggio sperimentale di un Frecciarossa in direzione Bologna… e la novità allora dov’è?

Semplice: grazie ad un accordo con Telecom Italia, d’ora in poi i passeggeri dell’Alta Velocità potranno ‘ammazzare il tempo’ degli spostamenti navigando col proprio portatile con la connessione Internet a bordo. Terminata la sperimentazione, il servizio sarà infatti disponibile su tutti i Frecciarossa Torino – Milano – Roma – Napoli, a partire dal 12 dicembre.
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Da oggi sono attive due nuove tratte dell’Alta velocità (Novara-Milano e Firenze-Bologna) inaugurate il 5 dicembre da Berlusconi. Con l’avvio della rete completa Torino-Salerno, si potrà così viaggiare su oltre mille chilometri di binari per l’alta velocità, «la più grande opera pubblica costruita in Italia nel dopoguerra».

Completati gli ultimi tratti, ora ci vorranno 2 ore e 59 minuti da Milano centrale a Roma Termini, 45 minuti da Torino Porta Susa a Milano Porta Garibaldi, 37 minuti da Bologna a Firenze e 70 minuti da Roma a Napoli.
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Il Cavaliere lanciato a 300 all’ora nel tunnel dell’alta velocità Firenze-Bologna; anzi, Bologna-Firenze perché il nostro Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi è partito stamani da Milano per viaggiare come nessun viaggiatore ‘normale’ ha mai fatto, lungo una linea su cui per ora sono passati solo i treni di prova delle ferrovie.

Un Frecciarossa giunto a Roma in perfetto orario ha ospitato a bordo il premier, accompagnato dal presidente delle ferrovie Innocenzo Cipolletta e dall’amministratore delegato Mauro Moretti.
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Adesso in Italia c’è un treno che può fare concorrenza agli aerei: ieri è stato il grande Etr 500 «Frecciarossa», treno simbolo delle linee ad alta velocità, a raggiungere in galleria (sotto il tunnel di monte Bibele, durante le prove della nuova Bologna-Firenze) il record di 362 km/h, che migliora il precedente di 355 toccato il primo marzo 2008.

Il primato è duplice: a livello italiano è assoluto per i treni, a livello mondiale è il massimo di velocità in galleria. Il tunnel di Monte Bibele misura più di 9 chilometri; la nuova Bologna-Firenze ad Alta velocità-Alta capacità è quasi tutta sottoterra visto che si sviluppa in galleria per 73 chilometri su 78 di lunghezza complessiva.
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Il conto alla rovescia che scandisce giorni, ore e secondi sul totem davanti alla stazione è arrivato a zero: domani il presidente Napolitano farà il primo viaggio Milano-Bologna a 300 km all’ora, inaugurando ufficialmente l’era dell’ “Alta Velocità”.

Bologna e Milano saranno, infatti, più vicine: circa 65 minuti di treno, un’ora e cinque minuti toccando punte di 300 km orari e una velocità media di 180, ma con lunghi tratti al di sopra dei 240 km/h. Il primo treno con a bordo dei passeggeri paganti, l’Eurostar AV detto “Frecciarossa” per la sua livrea rosso Ferrari, partirà da Milano domenica mattina alle 7,30 e farà il suo ingresso alla stazione di Bologna alle 8,39.
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E’ iniziata la fase di prova del tratto ferroviario che da dicembre 2008 collegherà il capoluogo emiliano con quello lombardo: tre convogli ETR, attrezzati con apparecchiature tecnologiche sofisticate, hanno iniziato a correre sulla nuova linea, ed effetueranno venti corse giornaliere – 7 giorni su 7 – fino a venerdì 12 dicembre. Sabato 13 dicembre, infatti, sarà ufficialmente inaugurata la tratta Bologna – Milano AV.

Nel corso dei test di prova (in cui le macchine saranno spinte oltre i 350 km orari), saranno verificate tutte le procedure operative di circolazione, l’organizzazione dei presidi di manutenzione, la funzionalità degli apparati, le prestazioni di locomotive e carrozze e la formazione del personale che controllerà e governerà, a terra, la circolazione ferroviaria.
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