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La Giunta di palazzo Malvezzi ha approvato la Convenzione tra Provincia ed Ente di Gestione del Parco regionale dei Gessi Bolognesi e Calanchi dell’Abbadessa (visitato da alcuni di noi, guidati da Marco, in una memorabile gita in bicicletta nell’aprile 2007) per la realizzazione di interventi di “Riqualificazione naturalistica degli ambiti fluviali”.

Con questa delibera la Giunta provinciale si impegna ad erogare all’Ente Parco 60.000 euro, somma coperta interamente dal finanziamento regionale per interventi ambientali.
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Questa mattina è stato siglato il contratto per realizzare il primo tratto, lungo 895 metri e largo 2 e mezzo, della pista ciclabile Casaralta al Quartiere Navile; la pista, ed un parco lineare di collegamento, finalmente ricuce il nuovo comparto abitativo della zona Fiera con il comparto storico delle vecchie officine Casaralta di via Ferrarese, da tempo dismesse.

Il progetto sta all’interno di un’unica gara d’appalto che comprende anche la Pista ciclabile intermedia Ovest (Ospedale Maggiore-Parco Velodromo), e la pista riguardante via Corelli.
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Oggi Regione, Rete Ferroviaria Italiana, le Province di Bologna e Modena e nove Comuni hanno firmato un protocollo che prevede la presa in comodato d’uso gratuito dell’area di sedime dismessa della vecchia linea ferroviaria Bologna-Verona, per realizzarvi un collegamento ciclopedonale.

La Regione ha così accolto la proposta di un gruppo di lavoro dei Comuni attraversati dall’ex linea ferroviaria, il cui capofila è il Comune di San Giovanni in Persiceto, impegnato dal 2005 per la valorizzazione dell’area.
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Il Comune di Bologna continua a puntare sulle telecamere per il controllo del traffico, e sceglie di incrementarne il numero.

“Abbiamo appena presentato un progetto al ministero per rafforzare il sistema con l’acquisto di nuove apparecchiature – spiega l’assessore comunale alla Mobilità, Simonetta Saliera, ai microfoni di un’emittente radiofonca – per metterle sulle corsie preferenziali di alcune zone dove ci sono linee di autobus con molti passeggeri, specie quelle di mezzi a filo, ma anche per accenderle dove ci sono dei varchi da telecontrollare.”
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Laggiù, in fondo, in fondo ai ricordi, ne ho uno che non rispolvero da tempo: quando imparai cosa fosse l’equilibrio. Capacità ambita ma che intimoriva anche parecchio.

Ero a casa della nonna, per tanto l’abbiamo chiamata così, infatti il nonno non c’era più. Di lui mi rimanevano due cose: un orologio (l’ultimo che comprò, da polso, dopo che l’orologiaio gli disse che l’altro non credeva proprio di riuscire a ripararglielo) e la sua bici. L’orologio me lo avrebbero dato solo quando fossi diventato più grande; la bici invece era sempre disponibile.
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In bicicletta da Bologna a Kyoto in sole 48 ore: è il viaggio immaginario proposto da Pedalando per Kyoto, iniziativa dedicata agli stili di vita sani ed ecologici e al consumo consapevole che animerà Bologna venerdì 18 e sabato 19 settembre, in occasione della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile 2009.

Piazza Maggiore, Piazza Nettuno e Salaborsa ospiteranno i numerosi eventi in calendario: per tutta la durata della manifestazione, funzioneranno all’interno della Piazza Coperta dei bicigeneratori, speciali biciclette in grado di produrre energia elettrica che renderanno funzionanti 5 postazioni multimediali dedicate alle tematiche ambientali.
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Un percorso ciclo-turistico e uno spettacolo itinerante sulle “onde” di Marconi, che viene replicato ogni domenica. Da Bologna a Pontecchio Marconi e ritorno, lasciandosi alle spalle smog e confusione, immergendosi sempre di più nella natura, su piste ciclabili lontane dal traffico: all’interno del Parco Talon, costeggiando le vie d’acqua bolognesi.

Dalla casa natale del grande scienziato in via IV novembre, nel cuore di Bologna, passando dal suggestivo Palazzo de’ Rossi a Villa Griffone a Pontecchio, la residenza dove Marconi fece le sue prime scoperte e dove è sepolto insieme alla moglie.
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Al Tour de France non si mangia più la pasta scotta! E non è solo una questione di gusto: “tutti i principi nutritivi vengono persi se la pasta non è al dente’”, spiega Giovanni Ciccola, arrivato tredici anni fa al Tour proprio da Bologna.

E se in strada si parla sempre meno italiano (vista la scarsa rappresentanza di nostri corridori), spicca l’ingaggio di una squadra di cuochi bolognesi per rispondere alle esigenze alimentari del ‘peloton’, il gruppo: a dispetto di un percorso lungo le strade di Francia che, tradizionalmente, è anche un percorso gastronomico.
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